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 Thema: Runner springt schlecht sn |
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Im Mikuni VM20 ist original eine 27,5er ND verbaut.
Was Startschwierigkeiten oftmals deutlich verbessern kann, ist eine neue Zündkerze. Hast du das schon mal versucht?
Und das der Motor während der Chokephase sehr rau läuft, ist normal, da der e-Choke das Gemisch ja relativ stark anfettet.
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| Thema: runner 180 |
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Die Aussagen die du wegen der Länge des Keilriemens bekommen hast, stimmen alle nicht. Mit dem Fachwissen dieser "Spezialisten", kann es also nicht weit her sein.
Die Länge des Keilriemens liegt bei 830mm (+/- maximal 2mm) und die Breite bei 22mm.
Diese Maße dürfen AUF GAR KEINEN FALL deutlich über- oder unterschritten werden, weil der Runner sonst läuft wie ein Sack Nüsse - falls er dann überhaupt noch fährt.
Verbrauchsmäßig darf ein ori 180er Runner, maximalst 6 Liter verbrauchen.
Als Beispiel: Mein Runner damals, mit an die 30 PS, hat in Verbindung mit einem 28er Mikuni Vergaser gerade mal 6,5 - 7 Liter verbraucht.
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| Thema: 180er Zylinder auf 125er Block möglich? |
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Nicht die Gehäuse, sondern die Kurbelwangen der Wellen sind etwas unterschiedlich.
Die 125er Wellen haben einen Wangendurchmesser von 90mm und die 180er Wellen einen Durchmesser von 92 mm.
Beide Wellen passen aber in beide Blöcke. 
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| Thema: 180er Zylinder auf 125er Block möglich? |
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Du mußt dann entweder den Fuß des 180er Zylinder auf ein Maß von 69,8mm abdrehen oder den Block aufspindeln.
Der Rest paßt problemlos in den 125er Block.
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| Thema: 180er Zylinder auf 125 Motor |
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Klar hat das etwas Überwindung gekostet meinen Runner zu verkaufen, weil ich da wirklich viel viel Arbeit reingesteckt habe.
Aber ich war was das tunen und schrauben am Roller angeht, einfach satt. In den vier Jahren wo ich den Runner hatte, habe ich wirklich jede nur erdenkbare Tuningvariante ausprobiert - zuletzt hatte er dann 29,8 PS am Hinterrad.
Aber den Trennungschmerz habe ich recht schnell überwunden, weil ich mir wieder ein "Moped" gekauft habe (bin seit 20 Jahren eigentlich Motorradfahrer).
Zu deiner Frage:
Die gekapselten Kugellager waren in der Schwinge selbst, nicht dort wo der große Gummi (Silentblock) sitzt.
Den Silentgummi darfst du auch nicht entfernen, denn der schluckt einiges an Vibrationen.
Was du machen kannst, wenn der Silentgummi schon ziemlich weich ist, ist die Hohlräume mit Silikon auspritzen, dann wird die Sache noch etwas steifer.
Aber wenn du dir die PM Schwingenlagerung einbaust, brauchst du das eigentlich nicht, weil die Lagerung dadurch sowieso schon viel steifer wird.
Du wirst es erleben, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, im Vergleich zu den läpischen Kunststoffbuchsen, die original drin sind.
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| Thema: 180er Zylinder auf 125 Motor |
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Wenn du dir das von der Fa. Ernst eintragen läßt, solltest du keine Probleme bekommen.
Probleme könnte bei einer Polizeikontrolle aber der Scorpion machen, weil der einfach ziemlich laut ist.
Mit einem längeren Endschalldämpfer, bekommt man die Lautstärke aber in einen passenden Bereich (z.B. ein langer ESD von den Jolly Motor Anlagen oder ein ESD von einer Aprilia RS 125/250).
Und ich hatte in etwa das gleiche an meinem Runner verändert.
Beim TÜV hatte ich null Probleme mit der Abnahme - selbst der 28er Mikuni wurde gar nicht registriert.
Zu Polizeikontrollen kann ich persönlich gar nichts sagen, da ich in über 4 Jahren nicht einmal angehalten wurde.
Da einzige wo ich da etwas Bedenken gehabt hätte, wäre der 28er Mikuni gewesen, da der ja fast doppelt so groß ist, wie der ori 20,5er Dello.
Mit dem PM59, den ich zum Schluß gefahren bin, hätte ich natürlich Probleme mit der Polizei bekommen, weil der keine e-Nummer hatte und extrem laut war.
Durch den TÜV wäre ich mit dem auch nicht gekommen, aber mit dem wäre ich ja gar nicht erst hingefahren, sondern hätte vorher meinen Scorpion dran gebaut.
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| Thema: 180er Zylinder auf 125 Motor |
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Sag halt mal was du genau alle verändert hast, dann kann ich dir sagen, ob das beim TÜV kritisch werden kann oder nicht.
Die Fa. Ernst trägt zwar sogut wie alles ein, allerdings verlangt er dafür auch ein kleines Vermögen.
Und ob jede Eintragung auch einer Polizeitkontrolle standhält, ist auch fraglich.
Ist der Roller beispielsweise zu laut, dann bekommt man denoch Ärger - auch wenn z.B. ein Sportluftfilter oder ein Sportauspuff ohne e-Nummer eingetragen ist.
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| Thema: richtig bedüst? |
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Weshalb sollte beim einfachen Anbau eines Sportauspuffs, eine 27 Nummern größere HD verbaut werden?
Bei einem so zahmen Auspuff wie dem Touring, der ja ehr wie der ori Auspuff, also wie ein wirklicher Sportauspuff ist (ist ja kein Resonanzauspuff), muß man die Vergaserabstimmung in den meisten fällen gar nicht verändern, da ich ori Abstimmung ab Werk ja sowieso immer etwas zu fett ist - und wenn, dann wirklich nur minimal (vielleicht 2 Nummern).
Eine 27 Nummern größere HD braucht man ja nicht mal, wenn man einen offenen Sportluftfilter verwendet, der die Luftmenge wirklich deutlich erhöht.
Wenn du wirklich die richtige HD ermitteln willst, dann fahr mal mit betriebswarmen Motor eine Strecke von etwa 3 km mit Vollgas, schalt dann die Zündung aus, lass den Gasgriff aber voll auf Anschlag geöffnet und lass dich dann ausrollen.
Jetzt machst du die Zündkerze raus, die auf KEINEN FALL neu sein soll und dann hast du ein wirklich aussagekräftiges Verbrennungbild, das zuverlässige Rückschlüsse auf die verwendete HD zeigt.
Ich garantiere dir jetzt schon, dass deine Zündkerze mit dieser riesigen HD pechschwarz sein wird.
Außerdem verschenkst du mit so eine riesigen HD auch einiges an Leistung und Höchstgeschwindigkeit, weil die den Motor total am ausdrehen hindert.
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| Thema: Fahrprobleme !!! |
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Das nur mal zu Ergänzung:
Auch bei Privatkäufen hat man ein Jahr Gewährleistung (z.B. auf verdeckte Mängel, die man beim Kauf nicht sehen/merken konnte).
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| Thema: Alarmanlage ?! |
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Eine Alarmanlage wird einfach nur an das Stromnetz des Roller angeschlossen. Weshalb sollte das denn bitte bei einem Einspritzer irgendwas stören.
Das ist also schlichtweg UNSINN, was euch der Händler da verzapft hat.
Eine Alarmanlage kann in jeden Roller eingebaut werden - piepegal ob Einspritzer oder Vergasermotor.
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| Thema: Sportluftfiler ? |
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Es gibt keine speziellen Sportluftfilter für 180er Runner. Lediglich welche mit der richtigen Anschlussweite von 40mm für den ori Vergaser.
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| Thema: 180er Zylinder auf 125 Motor |
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Ein Kumpel von mir hat sich die Umrüstung von 125 auf 180ccm auch eintragen lassen.
Das war eigentlich total problemlos, weil der 125er Runner bis auf den Zylinder, das Getriebe und die verwendete Hauptdüse exakt gleich sind (inkl. Bremsen).
Auf den Prüfstand muß man deswegen auf gar keinen Fall, weil die Daten 1 zu 1 aus den Unterlagen die dem TÜV zur Verfügung stehen, übernommen werden können.
Am besten einfach mal zu einer TÜV-Stelle gehen und mit denen über das Vorhaben sprechen.
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| Thema: jaja, die Abstimmung |
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Ist die Schraube ansaugstutzenseitig ist es eine Gemischraube - ist sie luftfilterseitig ist es eine Luftschrabaube.
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| Thema: 110 mit TT |
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